3 липня 1936 року — День створення державної автомобільної інспекції
У 1936 році прообраз сучасної Державтоінспекції було включено до складу Головного управління Робітничо-селянської міліції НКВС СРСР, і 3 липня того ж року Народний комісаріат СРСР прийняв постанову "Про затвердження Положення про Державну автомобільну інспекцію Головного управління Робітничо-селянської міліції НКВС СРСР".
Положение
о Государственной автомобильной инспекции Главного Управления
Рабоче-Крестьянской милиции Народного Комиссариата Внутренних Дел Союза ССР
Приложение
к постановлению СНК Союза
ССР
от 3 июля 1936 г. № 1182.
Государственная
автомобильная инспекция Главного Управления Рабоче-Крестьянской милиции, НКВД
Союза ССР имеет своей задачей:
а) борьбу с авариями и
хищническим использованием автотранспорта;
б) разработку технических
норм и измерителей эксплоатации автотранспорта;
в) наблюдение за подготовкой
и воспитанием шофёрских кадров;
г) количественный и
качественный учёт автопарка.
Для
выполнения этих задач Государственная автомобильная инспекция обязана:
а) вести учёт аварий
автомобильного транспорта;
б) производить анализ
аварий, выявлять их причины и привлекать к ответственности водителей машин и
других виновных в авариях лиц;
в) контролировать проведение
автомобильными хозяйствами, а также народными комиссариатами, учреждениями и
организациями необходимых мероприятий по содержанию автопарка в технически
исправном состоянии, обеспечивающем безопасность движения, по борьбе с
авариями, по учёту и подготовке шофёрских кадров;
г) руководить работой
квалификационных комиссий по испытанию водителей машин, преподавателей и
инструкторов шофёрских школ и курсов; возбуждать, на основе данных
квалификационных комиссий, перед соответствующими народными комиссариатами
вопросы об устранении недостатков работы шофёрских школ и курсов;
д) вести учёт автомобилей и
мотоциклов по Союзу ССР по маркам, владельцам и категориям, выдавать номерные
знаки и технические паспорта и производить периодические технические осмотры
машин;
е) разрабатывать технические
нормы расходования горючих, смазочных материалов и резины, а также общие измерители
эксплоатации автотранспорта (коэфициент использования парка, количество часов
работы машин в год, пробег и выработка в тонно- и пассажиро-километрах на одну
машину в год). Эти нормы и измерители представляются Народным Комиссаром
Внутренних Дел на утверждение Совета Труда и Обороны Народные комиссариаты, а
также местные исполнительные комитеты и советы на основе указанных общих
измерителей устанавливают эксплоатационные измерители для подведомственных им
автохозяйств.
Народный Комиссариат
Внутренних Дел Союза ССР издаёт обязательные для всех учреждений, предприятий,
организаций и отдельных лиц правила по учёту автомобильного парка, шофёрских
кадров и аварий, а также правила на содержанию автомашин в исправном состоянии.
Государственные
автомобильные инспектора имеют право:
а) беспрепятственно посещать
и производить обследования автомобильных хозяйств, гаражей, ремонтных заводов и
мастерских;
б) требовать при посещении
автомобильных хозяйств представления, по установленным формам отчётности,
сведений о состоянии автомобильного парка, о шофёрских кадрах и об авариях;
в) приостанавливать
эксплоатацию автомобилей, техническое состояние которых угрожает безопасности
движения;
г) налагать за нарушение
установленных правил по автомобильному транспорту денежные штрафы на виновных
лиц в размере до 100 руб. самостоятельно и до 300 руб. с утверждения начальника
республиканского, краевого или областного управления Рабоче-Крестьянской
милиции;
д) ставить перед
квалификационной комиссией вопрос о лишении шофёров права управления
авто-мото-машинами за систематическое грубое нарушение правил управления
машинами.
Примечание.
Контроль Государственной автомобильной инспекции на органы Народного
Комиссариата Обороны Союза ССР распространяется лишь в отношении автомашин
гражданского образца, используемых для пассажирских или обычных грузовых
перевозок.
В ведении Государственной
автомобильной инспекции состоят квалификационные комиссии по предоставлению
права управления авто-мото-машинами и права преподавания на шофёрских курсах, а
также психотехнические лаборатории и опытные гаражи-лаборатории для разработки
вопросов безопасности движения, технических норм расходования материалов и
измерителей работы автотранспорта.
Содержание Государственной
автомобильной инспекции и состоящих в её ведении организаций (ст. 5) относится
за счёт общесоюзного бюджета по смете Народного Комиссариата Внутренних Дел
Союза ССР с тем, что местным органам инспекции отпускаются средства по сметам,
утверждаемым НКВД в установленном порядке.
За технические осмотры
автомашин, за выдачу номерных знаков и технических паспортов, за производство,
испытаний и за выдачу шофёрских документов органы Государственной автомобильной
инспекции взимают сборы, размеры которых устанавливаются Народным Комиссаром
Внутренних Дел Союза ССР совместно с Народным Комиссаром Финансов Союза ССР и
утверждаются Советом Труда и Обороны.
Установленные в ст. 7 сборы,
а также суммы штрафов, налагаемых Государственной автомобильной инспекцией,
поступают в доход общесоюзного бюджета.
Структура Государственной
автомобильной инспекции утверждается Народным Комиссаром Внутренних Дел Союза
ССР. Штаты Инспекции утверждаются в установленном порядке.
Работники Государственной
автомобильной инспекции пользуются всеми правами, установленными для
Рабоче-Крестьянской милиции.
Народный Комиссар Внутренних
Дел Союза ССР Г. Ягода.
Об утверждении Положения о
Государственной автомобильной инспекции Главного Управления Рабоче-Крестьянской
милиции Народного Комиссариата Внутренних Дел Союза ССР
Скрыть Реквизиты
Тема: Индустриализация
Направление: Суды и правоохранительные органы
Тип документа: Правительственные и нормативные акты
Государство: СССР
Датировка: 1936.07.03
Период: 1936
Метки: СНК
Источник: Москва, 1946 г.
Совет Народных Комиссаров
Союза ССР постановляет: 1. Утвердить представленное Народным Комиссаром
Внутренних Дел Союза ССР Положение о Государственной автомобильной инспекции
Главного Управления Рабоче-Крестьянской милиции Народного Комиссариата
Внутренних Дел Союза ССР (см. приложение).
2. Положение о
Государственной автомобильной инспекции Цудортранса от 23 июля 1935 г. (С. 3.
СССР 1935 г. № 41, ст. 349) отменить.
Председатель СНК Союза ССР
В. Молотов.
Управляющий Делами СНК Союза
ССР И. Мирошников.
Москва, Кремль. 3 июля 1936
г. № 1182
В роки Великої Вітчизняної війни співробітники інспекції, що залишилися у її особовому складі, проводили мобілізацію автотранспорту для фронту, під час бомбардувань німецької авіації стежили за дотриманням правил світломаскування, гасили пожежі та рятували людей з-під руїн. У післявоєнний період співробітники ДАІ брали активну участь у відновленні автомобільного парку країни.
У середині 50-х років випуск вітчизняних автомобілів перевищив довоєнний рівень у 2,5 рази, що гостро поставило питання попередження та профілактики дорожньо-транспортного травматизму. У першій половині 60-х років вступили в силу єдині в країні Правила руху вулицями та дорогами. У цей же період було розпочато застосування індикаторних трубок для виявлення водіїв у стані алкогольного сп’яніння, почали споруджуватися перші стаціонарні пости для здійснення нагляду на заміських дорогах. Освоюється виробництво екзаменаційних апаратів для оцінювання теоретичних знань кандидатів у водії.
У 70-х роках значно покращується технічна база ДАІ. Для нагляду за дорожнім рухом починають використовувати радіолокаційні вимірювачі швидкості транспортних засобів, гелікоптери та патрульно-санітарні автомобілі.
Державтоінспекція у своїй діяльності керувалася Конституцією України, законами України, постановами Верховної Ради України, указами та розпорядженнями Президента України, декретами, постановами і розпорядженнями Кабінету Міністрів України, Положенням про Державну автомобільну інспекцію Міністерства внутрішніх справ, нормативними актами МВС.
Наприкінці 1990-х років з переходом до ринкової економіки значно збільшується кількість автотранспорту та інтенсивність його використання, стан безпеки дорожнього руху помітно ускладнюється. Значно зростає кількість аварій та загиблих, все частіше з’являються повідомлення про злочини на дорогах. Всі ці обставини продиктували необхідність посилити контроль з боку Державтоінспекції, зміцнити й розширити її структуру. Відповідно до Закону України "Про Національну поліцію" від 02.07.2015 року ДАІ, як складова частина міліції України перестала існувати і була реформована в патрульну поліцію.
14 квітня 2016 року з нагоди Дня ДАІ України, ветерани підрозділів ДАІ Херсонщини поклали квіти до місця вшанування загиблих співробітників міліції Херсонської області, а також на посту ДАІ "Консул", які загинули під час виконання службових обов'язків.
В цей день ветерани даївці провели нараду членів первинної організації співробітників ДАІ,Асоціації ветеранів органів внутрішніх справ України, під час, якої вибрали новий склад ради ветеранів.
Джерело: http://tovixora.blogspot.com/2016/04/14.html (Дивись далі фото)
СТОРІНКА ЩОДО ВІРТУАЛЬНОГО МУЗЕЮ
ЗНАХОДИТЬСЯ У СТАНІ РЕКОНСТРУКЦІЇ ТА ОНОВЛЕННЯ
